Member's login

 

4CV Rebuild Files and Heaters


This page contains information on some things to look for in 4CVs (especially P.O.T.'S - previous owner tricks) and additional files on Heaters and Optional Fittings. Data is subject to ongoing additions and changes.


Sofica Heaters
The Sofica fitting was both a standard fitting on some Renaults and also an aftermarket fitting. Taking water from the cooling system to supply a separate "radiator" which is used as a heat exchanger - similar to a lot of British Cars of the periods which had Smiths Heaters. The hot air is fed into the car via panel cuts. Watch for cars fitted with these where the seller has it running in the summer as you test drive it. Like all heaters it can be used to "dump" heat from an engine that's overheating, a particular (even original) problem of a lot of rear engine Renaults and any form of "performance enhancing" may have caused the engine to heat even more. The car should still run normal when it is switched off (although Dauphines at least often overheat. Remember these cars are built for the French Market but there WERE alterations for the UK Market. 

Renault Manual MR 055 for the R1090 also details the repair and overhaul of Sofica Heaters specifically for the 4CV and the following may contain details of aspects of it on other models.

MR 042 Dauphine
Page 177 Heaters
Page 181 Sofica
MR 058 Dauphine
Including Heaters
MR 033 4CV Manual in French MR 020 4CV Manual in English - Shop Manual
1949 Incl. Technical Notes
On Line Copy On Line Copy On Line Copy On Line Copy

Engine Bay (French Built 4CV with optional Sofica Heater)

Sofica Fitting Instructions - A similar installation was used of the Floride.

This is a heater in a 1961 Floride

And a spare one found under the bonnet of a recent acquisition. These heaters are fairly common on UK models and have the advantage that they don't blow warm (damp) air through the insides of the sills as the original air flow followed.

The following is an on going translation from a French Publication.

COLLECTION OF DOCUMENTS COMPILED BEFORE ASSEMBLY (reference SAPRAR manual of the time):

Reference

Description

Qty

Where to find these parts if missing

8 539 675

Heater Matrix and Mounting Plate

1

In the basics (the turbine is identical on the Dauphine, but not the plate nor the Sofica radiator)

8 526 966

Durite (Durite manufacture electronic terminals switches etc) SOFICA supérieure

1

Available new from Special Suppliers

8 526 803

Durite SOFICA inférieure

1

Available new from Special Suppliers

8 526 318

Colliers de serrage

4

grande surface aurtomobile

8 526 805

Durite avec piquage en T (pompe-radiateur)

1

Available new from Special Suppliers

8 527 922

Durite sortie culasse avec piquage en T

1

Available new from Special Suppliers

8 527 091

Durite supérieure (thermostat radiateur)

1

Available new from Special Suppliers

8 526 320

Colliers de serrage

4

Large Variety of Cars

8 540 208

Thermostat

1

Difficilement trouvable (remplacer par un tube en cuivre de section et longueur approprié en attendant).

8 527 096

Tube d'air principal (sofica buse de chauffage)

1

voir matériel de climatisation

8 526 323

Colliers de serrage larges

2

magasin de bricolage

8 527 037

Buse d'air ovale sous le siège arrière

1

Pas facile à trouver (la buse d'origine est trop petite). c'est la pièce la plus rare à trouver. Il y en a eu quelques unes de refabriquées chez RCA/Maillefaud.

8 527 097

Tube d'air désembuage 600 mm

1

gaine alu de hotte de cuisine (diam 52 mm)

8 527 098

Tube d'air désembuage 1200 mm

1

gaine alu de hotte de cuisine (diam 52 mm)

6 048 967

Colliers de fixation sur cloison moteur

2

colliers rilsan et pattes de fixation

8 213 270

Carton droit de radiateur

1

A faire sur mesure en isorel à partir des côtes du carton d'origine en percant le passage rectangulaire pour l'air dans le radiateur SOFICA.

6 060 286

Equerre de retenu du carton

1

à faire suivant plan

8 213 242

Tube de remplissage d'essence spécial SOFICA

1

Difficile à trouver (ile set coudé), mais on peut moyenant astuce, utiliser l'ancien !

 

Càblage électrique vers tableau de bord

1

grande surface aurtomobile

DEMONTAGE PREALABLE :

Vidanger le liquide de refroidissement.

Débrancher la batterie

Déposer :

- le filtre à air

-les deux cartons de radiateur droite et gauche

-les coquilles droites de chauffage

-les trois raccords d'air partant des coquilles

-les durites entre moteur et radiateur

- le tube de remplissage du réservoir d'essence et sa patte de fixation sur gouttière (la dessouder au burin fin).

-la sortie d'air ronde sous le siège arrière. (si il y en a une)

MONTAGE :

Monter la nouvelle buse de chauffage ovale sous le siège arrière conformément au plan.

Obstruer l'ancien trou par une plaquette de tôle peinte conformément au dessin.

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/decoupe.jpg

Découper le passage de la nouvelle sortie d'air ,à l'emplacement prévu. Tracer celui-ci en présentant la sortie ovale de la buse.

Fixer la buse d'air ovale avec 2 vis parker.

Obstruer l'emplacement de la buse d'air d'origine (si il y en avait une) avec une plaquette en tôle.

 

MONTAGE DU TUBE DE REMPLISSAGE DU RESERVOIR :

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/patte.jpg

Exécuter une nouvelle patte conforme au plan ci-dessus.

Fixer celle-ci à 20 mm de l'angle du capot arrière, sur la gouttière droite du coffr par deux ou trois point de soudure ou par 3 boulons de 4 mm de diamètre.

Fixer le nouveau tube de remplissage sur le réservoir et sur la patte.

Si l'on ne peut approvisionner le nouveau tube coudé, il faut utiliser la méthode suivante:

Acheter 2 durires coudées de réservoir d'essence (en vente chez les marchands spécialisés de pièces ancienes).

Scier 8 cm sur le bas du tube droit d'origine.

Utiliser ces 8 cm de tube entre les deux durites coudées superposées de manière à fair eun S compatible avec le positionement du SOFICA et de sa platine de fixation. Le Sainsi formé est placé plus bas que sur le tube d'origine SOFICA.

Fixer le tout avec des coliers de serrage en bas et la nouvelle patte en haut.

Avec un peu de patience et un bon réglage de la partie en S, ça passe !

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/1a_1.jpg

Tube essence coudé spécial SOFICA

MONTAGE DES RACCORDS DE DESEMBUAGE :

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/desembuage.jpg

Fixer le raccord d'air de 600 mm sur le tube de désembuage gauche, soudé à la caisse.

Relier l'autre extrémité à la sortie d'air basse des coqilles gauche restantes.

Fixer le raccord d'air de 1200 mm sur le tube de désembuage droit soudé sur la caisse. Le passer derrière la cloison de dossier et le fixer avec deux collier (en utilisant les vis de fixation du panneau insonorisant). Relier l'autre extrémité à la sortie d'air haute des coquilles du côté gauche restantes.

Sous la voiture, monter la gaine d'air en passant celle-ci entre le tube transversal et la traverse ronde arrière. Faire déboucher la gaine d'air à l'emplacement de la turbine SOFICA.

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/dessous.jpg

ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'APPAREIL :

Fixer l'interrupteur dans le trou percé dans le support inférieur de planche de bord.

Alimenter l'interrupteur en le raccordant à la borne "B" du NEIMAN" (alimentation après contact)

Un fusible de 10A est le bien-venu!

Passer le fil protégé par une gaine plastique en le faisant cheminer le long du câble de competur de vitesse.

Relier le câble au moteur du SOFICA. Ne pas oublier de prévoir la mise à la masse de la platine de fixation du SOFICA !

MONTAGE DE L'APPAREIL SOFICA :

http://www.4cv-renault.com/technique/sofica/sofica.jpg

Fixer le raccord d'air sur la sortie de la turbine SOFICA, et mettre l'ensemble en place. Le raccord d'air passe entre le dossier et le radiateur, s'engage entre la traverse ronde de boîte de vitesse et celle de la caisse.

Fixer la platine SOFICA avec des boulons de 6mm

Brancher les durites

Brancher le fil d'alimentation en veillant que la borne ne fasse pas de court circuit avec le tube du réservoir d'essence.

Re-fixer le carton gauche du radiateur

S'assurer du bon branchement de tous les tuyaux

Reposer le filtre à air.

Faire le plein de liquide de refroidissement

Purger le radiateur de SOFICA par la vis de purge située sur le radiateur de chauffage.

4CV Rebuild Files

These are pictures from 3 4CVs. The John Bolster 4CV, The Editor's (2009-****) and a spare picked up as a donor...that had another one inside.

John Bolster - RHD Paris Built Manual with Sunroof and Engine Enhancements - Originally Gold Coloured and now Blue



The Editor's Acton Built RHD 4CV Ferlec (Ex Renault UK Preservation)

Recovered RHD for Spares - Acton Built

Bitsa Inside - Probably Acton Built.

Dashboards

Acton Built Ferlec and Donor Vehicles


John Bolster 4CV - Dashboard

Ferlec Foot Pedals - Note NO clutch Pedal

Nearside (Left) Rear wing with Ducillier Control Box - John Bolster

And the same area on the Ferlec (Note Ferlec Box on right that control clutch "take up" as the accelerator is depressed.) In this case the usual rot point of the inner wing has had an additional layer put on it of composite barrier which we use at work as this time it's going to last more than 10 years. This is not original but is practical.

Ferlec 4CV (the colour is not original as it got an "overspray" while it was on display)

The "Donor" car has the high level side markers/indicators (as wired on this one). Neither the John Bolster or the Editor's have these. It though (as does the Ferlec) have over riders on the bumpers which the John Bolster car does not. The Ferlec has white bumpers rather than the usual chrome.

Often someone boasts what they found when they opened the boot...however in this case, a spare engine and Ferlec clutch and a boot (front) load full of extras.....

Cheap
Audi A3

Looking for a cheap Audi A3? Visit Exchange and Mart to view a great selection of Audi cars, including the stunning A3.

Cheap Volkswagen Golf

Find a cheap Volkswagen Golf at Exchange and Mart today. Visit online to view great VW cars and find the perfect Golf.

Cheap Vauxhall Corsa

Looking for a cheap Vauxhall Corsa? Visit Exchange and Mart today to view a great selection of Vauxhall Corsas.



Classic Coolant
Online private number plates search.
The UK number plates club
 

 
This webpage was produced by webmaster@renaultownersclub.co.uk    Last updated
Terms and Conditions | site by A.Worsley | © Renault Owners Club 2011. All rights reserved HTML Hit Counters   Advertise Here
This site is a member of WebRing.
To browse visit Here.